Segurança na montanha russa

Bem como princípios físicos e matemáticos implicados na construção e funcionamento da mesma, tais como a Lei da Conservação da Energia Mecânica, o Principio da Conservação da Energia, as três Leis de Newton, entre outros. Sendo o nosso último objetivo a construção de uma Montanha Russa ideal, isto é, que se movesse apenas devido à sua inércia, ou seja, uma Montanha Russa onde o carrinho descrevesse todo o percurso, utilizando apenas a energia que possui no início do trajeto.

Em suma, o carro tem de ter uma velocidade mínima para que não caia. Esta depende do raio da circunferência, neste caso do looping, tal como acontece em A. Note-se que a posição D não é igual à posição A. Nesta última, o carrinho move-se por cima da calha, ao contrário do que acontece em B, onde se move no interior da calha. Por isso, as reações normais não são iguais. Apesar de a análise anterior conter aproximações, pois desprezou-se o atrito, ela permite concluir que a construção e utilização dos arcos numa Montanha Russa tem, obrigatoriamente, de obedecer aos critérios de segurança, acima apresentados. E ainda para uma maior segurança os passageiros são presos às cadeiras!

O looping vertical e horizontal, a lomba, a descida em parafuso, entre outros, são bons exemplos das várias configurações que é possível descrever ao longo do percurso da Montanha, pelo que, os trajetos das Montanhas Russas são muito similares. Também o número de trens as Montanhas Russas varia, podendo ter dois ou mais trens ao mesmo tempo. Mediante este caso, a possibilidade de ocorrer um acidente aumenta, pois os trens correm o risco de colidir. Assim, para evitar que tal acontecesse, foi necessário inventar um sistema capaz de evitar tal tragédia. Esse sistema dá pelo nome de block ou bloco. Neste método somente uma carruagem é permitida por bloco, cada uma na sua vez. Nas extremidades de cada bloco existe uma secção de trilho onde o carrinho pode ser parado, sempre que se verifique alguma anomalia com este, evitando que ele continue o seu percurso e colida com um carrinho danificado à sua frente. Os sensores na extremidade de cada bloco detectam quando um carrinho passa em cada bloco e enviam esses dados para um computador que monitoriza a Montanha Russa. 20

E para descontrair:

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Fontes:

http://www.slideshare.net/designare/montanha-russa-txt

Caminho da energia dos alimentos em nosso corpo

Ao refletirmos sobre o funcionamento do corpo e sobre a manutenção da vida nos organismos vivos, podemos concluir que o homem pouco conhece sobre os processos vitais do corpo e que muitos dos procedimentos utilizados na produção dos alimentos são contrários à manifestação da vida.

A energia é obtida dos nutrientes dos alimentos, como a glicose, as proteínas e os carboidratos. Para começo de conversa, energia não é nenhuma molécula: é a capacidade que nosso corpo tem de realizar trabalho, ou seja, fazer força ou provocar deslocamentos. Mas, para que um pedacinho do pão nosso de cada dia vire energia, não basta que seja engolido, mastigado e digerido. Ele tem que ser quebrado em moléculas pequenas, que possam ser absorvidas pelas células.

CONTA ENERGÉTICA

CÉREBR0 – 19%
As sinapses (comunicação entre os neurônios) consomem a maior parte da energia. Como tem pouco glicogênio de reserva, o cérebro pode sofrer danos graves quando falta glicose, mesmo que por um breve intervalo de tempo.

MÚSCULOS ESQUELÉTICOS – 18%
As contrações musculares demandam muita energia. Em atividades físicas intensas, os músculos utilizam o glicogênio, que armazenam em grande quantidade.

CORAÇÃO – 7%
O coração depende muito da energia imediata da glicose. Por isso, as mitocôndrias são mais abundantes no músculo cardíaco do que no esquelético.

BAÇO E FÍGADO – 27%
É principalmente no fígado que nosso estoque energético – o glicogênio – está armazenado. É dele que retiramos a energia enquanto dormimos, por exemplo.

RINS – 10%
A maior parte dessa energia é usada para a produção de urina. O restante é utilizado para fabricar hormônios ou eliminar toxinas.

RESTO DO CORPO – 19%

Fontes:

http://mundoestranho.abril.com.br/ciencia/pergunta_292392.shtml

http://www.alegresvegetarianos.com/alimentovivo.htm

Top 05: As maiores montanhas-russas do mundo:

Montanha-russa é uma atração popular dos parques de diversões modernos. A primeira montanha-russa foi patenteada em 20 de janeiro de 1885 por La Marcus Adna Thompson. Consiste basicamente em uma estrutura de aço (podendo ser feita de outros materiais) que forme uma pista composta por elevações similares a montanhas seguidas de quedas, embora também possam possuir inversões e seções de fotos que flagram geralmente o momento de descida dos passageiros na maior queda do brinquedo e que estão à venda na saída.

As 5 maiores montanhas-russas do mundo:

01 - Kingda Ka

Não é das montanhas russas mais longas, mas é a mais alta e mais rápida montanha russa do mundo! Ela fica no parque Six Flags Great Adventure em Jackson, New Jersey. Ela tem aproximadamente 140 metros de altura e uma descida de 90 graus com meia torção. A aceleração também é brutal, ela vai de 0 a 204km/h em 3,5 segundos!



02 - Steel Dragon 2000

A Steel Dragon 2000 fica no Japão. É uma das montanhas russas mais longas do mundo com absurdos quase 2500 metros de comprimento! No seu ponto mais alto, à 96 metros de altura, começa uma brutal queda de 90 metros, fazendo com que a velocidade do carrinho chegue à mais de 150 km/h.

03 - Millennium Force

Outra montanha russa muito longa, a Millennium Force fica em Cedar’s Point e tem 1700 metros de comprimento e o passeio dura dois minutos. Tal como a Steel Dragon, ela também tem uma queda de 90 metros, e ela é cheia de torções.



04 - Top Thrill Dragster

Pode-se dizer que é tia da Kingda Ka, a Top Thrill Dragster é um pouco mais lenta e um pouco mais baixa, mas em síntese, é a mesma.



05 - Dodonpa

Outra japonesa, a Dodonpa fica em um parque próximo ao Monte Fuji, no Japão. Ela é a terceira mais rápida montanha russa do mundo, e tem uma aceleração brutal que lhe leva de 0 a 170km/h em apenas 2 segundos. Trata-se de uma montanha russa que gosta de mexer com os nervos de seus passageiros, que são deixados em um túnel escuro antes do início da brutal aceleração, que é a maior entre todas as montanhas russas.

Fonte: Wikipédia, entretetimento.com